Il faut bien avouer, la Jetta GLI a de la gueule. La berline au tempérament sportif propose de nombreux aménagements intéressants pour les amateurs de performance. Mais elle ne néglige pas pour autant les passagers soucieux de leur confort.
Conduire une Jetta GLI, c’est s’offrir le plaisir d’une berline allemande dynamique aux caractéristiques uniques. Voici d’ailleurs quelques choses cool, en plus de son look dynamique, que Volkswagen vous propose sur sa Jetta GLI 2020.
C’est une GTI avec un coffre.
Depuis ses débuts, la mission de la GLI a toujours été simple: offrir une berline de performance allemande accessible. La voiture doit être indéniablement amusante à conduire sans sacrifier la convivialité. Ni l’efficacité que les conducteurs attendent de la marque. Comme sa cousine sportive GTI. Elle est dotée du meilleur équipement de performance de Volkswagen. Elle mise notamment sur les freins avant utilisant des disques ventilés de 13,4 pouces de diamètre empruntés à la Golf R. Mais en plus, elle un coffre plus vaste.
Différentiel autobloquant mécanique
Les modèles GLI sont équipés d’un différentiel à glissement limité et à contrôle de couple à commande électronique VAQ, également partagé avec d’autres modèles de performance Volkswagen. Il fait varier hydrauliquement le couple de chaque roue avant, travaillant en tandem avec le blocage de différentiel électronique pour réduire le sous-virage et limiter le patinage. Cela vous semble peu chinois ? Dites-vous simplement que votre voiture vous aidait à mieux continuer peu importe les conditions.
Amortissement adaptatif DCC.
Les modèles GLI sont dotés de la dernière version du système d’amortissement adaptatif DCC, qui gère les taux de rebond et de compression de la suspension individuellement, s’adaptant constamment aux conditions de la route et aux entrées du conducteur pour aider à améliorer la dynamique du véhicule. Les amortisseurs à réglage électronique offrent différents réglages de conduite dans la sélection du mode de conduite, plaçant les amortisseurs de suspension dans leur réglage le plus doux pour une conduite en douceur sur l’autoroute et à leur réglage le plus ferme dans Sport pour de meilleures performances dans les virages.
Transmission manuelle?
Dans un monde où les véhicules à trois pédales disparaissent, Volkswagen a encore une poignée d’offres pour 2020 qui vous permettent de jouer du levier de vitesse, y compris Jetta et Golf, avec leurs frères et sœurs sportifs Jetta GLI et Golf GTI.
Il ne vous reste plus qu’à en faire l’essai pour vous convaincre.