Volkswagen 1, chauffeur 0

Les systèmes de stationnement en libre-service sont devenus de plus en plus courants dans l'industrie automobile ces dernières années. Et ils sont de plus en plus efficaces. C'est exactement ce que Volkswagen a voulu démontrer en embauchant un cascadeur, Alastair Moffat, pour le faire compétitionner contre un VW Crafter, une fourgonnette commerciale européenne.

Pour mettre le système « Park Assist » à l'épreuve, le pilote était chargé de faire un tour unique : réussir un stationnement parallèle en utilisant le frein à main de sa fourgonnette. Le camion, lui, n'utilisait que son assistant de stationnement pour faire un parallèle parfait.

Un peu injuste

Nous sommes bien prêts à admettre que la lutte n'était pas juste, puisque le pilote devait prendre de la vitesse pour réaliser son exploit. Il disposait d'un espace restreint, et devait se stationner dans un stationnement de  7,5 mètres de longueur (24,6 pieds). Alors que le Crafter lui-même est absolument massif à 5,9 mètres (19,3 pieds) de long, Moffat est capable de le faire glisser dans l'espace sans difficulté, démontrant ses grandes qualités de pilote.

Évidemment, utiliser Park Assist et faire un stationnement parallèle prend beaucoup moins de temps. Tout ce que vous avez à faire est d'activer le système, de rouler le long d'une rangée de voitures et le système détectera s'il y a un espace disponible. Le système contrôle alors la direction tandis que le conducteur reste responsable de l'accélérateur et du frein.

Le camion a gagné, en mettant moins de temps que le pilote mais l'épreuve était un peu moins difficile. N'empêche que cela a prouvé hors de tout doute que l'assistance au stationnement de Volkswagen est efficace, et rapide. Elle n'est, pour le moment, disponible que sur certains modèles, et aucun au Canada. Mais cela permet aussi de constater que VW est sur le bon chemin pour la réalisation de voitures autonomes!

Voyez en vidéo les exploits de l'homme et de la machine!